国际海事组织（IMO）的成员国在最近的一次会议上，就加速全球航运业的脱碳进程达成了一项新的、更具雄心的战略目标。航运业是全球贸易的支柱，但同时也是碳排放大户，约占全球人为碳排放的 $3\%$。
新战略的核心目标：
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净零排放目标提前： 新战略将全球航运业的净零排放目标从原定的“本世纪内”大幅提前，并要求到 2030 年和 2040 年设定明确的中期减排里程碑。
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强制性措施的探索： 成员国同意探索和评估一系列强制性措施，包括全球燃料标准（要求使用更低碳或零碳燃料）和碳定价机制（如对航运业的温室气体排放征收全球税或费用）。
实施的挑战与技术路线：
新目标意味着航运业必须进行前所未有的技术转型，转向使用甲醇、氨、氢或电池等零碳或近零碳替代燃料。然而，这些燃料的生产、储存和加注基础设施仍处于早期阶段，且成本高昂。新的全球碳定价机制的设立，将是未来 IMO 谈判中最具争议性和挑战性的议题。
